Audi RS 3 del 2026, un sedán con una buena experiencia de conducción

Audi RS 3 del 2026.

El RS 3 del 2024 era un auto que se defendía bien en los números pero que al final dejaba al conductor con una sensación incompleta. Audi lo tomó como tarea y para el modelo del 2025 hizo algo que pocas marcas se atreven a hacer: no tocó el motor, sino todo lo que rodea al motor.

Recalibró la suspensión, rediseñó el diferencial trasero con dos paquetes de embragues múltiples y calzó el auto con neumáticos Bridgestone Potenza Sport de compuesto C. Para el del 2026, la evolución continúa con refinamientos específicos que hacen al RS 3 más completo como producto.

Estilos y opciones

El Audi RS 3 del 2026 es una versión de alto rendimiento del sedán compacto A3 de Audi.

Tren de potencia

Está equipado con un motor turboalimentado de cinco cilindros y 2,5 litros con 394 caballos de fuerza y 369 libras pie de torque, combinado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción total.

Estilo interior

La cabina del RS 3 del 2026 sigue siendo compacta pero muy bien ejecutada. El volante de fondo plano, tanto arriba como abajo, tiene botones satelitales RS de acceso directo a los modos de manejo, y el cluster digital de 12.3 pulgadas ahora incluye un diseño RS runway que muestra en tiempo real los porcentajes de potencia y torque disponibles. Los asientos deportivos envuelven bien al conductor, con tapicería de cuero de alta calidad y el espacio de carga en el maletero mide 11.3 pies cúbicos, y con los asientos traseros abatibles en configuración 40/20/40 se amplía notablemente.

Tecnología

La pantalla central táctil de 10.1 pulgadas convive ahora con un head-up display estándar que proyecta información relevante, incluyendo temperatura del aceite e indicador de cambio de marcha, directamente en el campo de visión del conductor. El sistema de sonido Sonos Premium de 680 watts con 15 bocinas y amplificador de 16 canales viene de serie en todos los modelos, y la conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico con carga inalámbrica integrada. Los faros Matrix LED con animaciones de bienvenida y firmas DRL personalizables son nuevos de serie para el del 2026.

Seguridad

El RS 3 del 2026 llega equipado de serie con el sistema Audi pre sense front, que escanea la vía, emite alertas escalonadas y puede frenar automáticamente para evitar o reducir la severidad de una colisión frontal. El control de crucero adaptado con asistencia de centrado de carril mantiene una distancia preestablecida con el vehículo de adelante y ayuda a mantener el auto centrado en el carril. El monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, la cámara de vista superior 360 grados y el park assist plus. El paquete Dynamic Plus agrega frenos de carbono cerámico de 15 pulgadas en el eje delantero con calipers rojos, que reducen la distancia de frenado.

En carretera

El Audi RS 3 aprovecha al máximo cada uno de esos caballos de fuerza, Su sistema de tracción total es capaz de enviar la mayor parte de su potencia a las ruedas delanteras, lo que genera una sensación de dramatismo a medida que el vehículo se aferra al asfalto para salir de las curvas, luchando en ocasiones por transmitir toda su potencia al suelo.

Una vez en marcha, te darás cuenta rápidamente de lo silencioso que es la cabina del RS 3 a pesar de llevar ruedas más grandes con neumáticos estrechos. La visibilidad es buena, al igual que los asistentes a la conducción del RS 3; me parecieron fáciles de utilizar y funcionaron tal como se esperaba. El RS 3 trae una experiencia de conducción indulgente y una gran dosis de diversión.

Conclusión

El Audi RS 3 del 2026 es un pequeño sedán increíblemente rápido y rebosante de personalidad, que destaca por su excepcional manejo y una comodidad sorprendentemente buena para un auto de altas prestaciones. Su cabina es algo pequeña y algunos detalles interiores de baja calidad, pueden hacerte dudar, pero la relación calidad-precio es excelente.

Precio: Desde US $ 63,848 – Consumo: 20 MPG ciudad – 29 MPG carretera

Por Enrique Kogan – Puros Autos.