Honda Prelude del 2026, una coupé orientada al rendimiento

Honda Prelude del 2026.

Honda ya fabrica dos modelos diferentes orientados al rendimiento: el Civic Si y el Civic Type R. Ahora se suma un tercero: el nuevo Honda Prelude del 2026. Sí, el Prelude vuelve tras 26 años de ausencia.

El Prelude es un coupé de dos puertas con un diseño distintivo, fabricado a partir de una combinación de componentes del Civic. Honda mejora aún más el Prelude con componentes de suspensión y frenos del Type R para crear una coupé deportiva.

Estilos y opciones

El Honda Prelude del 2026 es un coupé deportivo híbrido compacto de dos puertas con maletero tipo hatchback y capacidad para cuatro personas. Se ofrece en un único nivel de modelo.

Tren de potencia

Está propulsado por un sistema híbrido de cuatro cilindros y 2.0 litros con 200 caballos de fuerza y 232 libras pie de torque. No cuenta con una transmisión ni una caja de cambios en el sentido tradicional, pero el Prelude sí incorpora una función que Honda denomina «S+ Shift». Dispone de levas de cambio que permiten simular los cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo.

Estilo interior

Los cambios introducidos por Honda hacen que el Prelude parezca algo más que un simple Civic de dos puertas. Los asientos delanteros se han mejorado y, aunque no son tan ajustados y deportivos como los del Civic Type R, cumplen a la perfección su función de mantenerte en tu sitio en las curvas rápidas. Hay dos asientos traseros, pero son estrechos y son más adecuados para niños pequeños.

Honda Prelude del 2026.

El salpicadero es idéntico al del Civic. Todo es fácil de ver y de alcanzar, y valoro que Honda siga utilizando mandos físicos para funciones como el volumen y el aire acondicionado. El elegante perfil del Prelude esconde un maletero tipo hatchback, lo que le confiere un maletero más espacioso que el de sus rivales, con 15,1 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y aún más con ellos abatidos.

Tecnología

El Prelude viene de serie con el sistema de info-entretenimiento de Honda basado en Google. Ees rápido, sensible y fácil de manejar. La pantalla de 9 pulgadas tiene el tamaño perfecto para un auto como este. Tanto Apple CarPlay como Android Auto vienen de serie y ambos cuentan con conectividad inalámbrica. También hay puertos USB-C y una base de carga inalámbrica.

Honda Prelude del 2026.

Seguridad

El Prelude también incluye estas funciones de asistencia al conductor: Aviso de colisión frontal con frenado automático, control de crucero adaptado, aviso de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero, asistencia para mantenerse en el carril y sensores de aparcamiento.

En carretera

El Prelude es uno de los autos de tracción delantera con mejor comportamiento en carretera. La suspensión adaptada, los frenos más potentes y la dirección más precisa, heredados del Civic Type R, contribuyen a mejorar la experiencia de conducción. La tracción rara vez supone un problema. El Prelude no está pensado para ser tan deportivo como el Civic Type R, por lo que la suspensión es ligeramente más suave. Esto se traduce en una mayor comodidad de marcha sobre baches que la que ofrece el Civic Type R.

Honda Prelude del 2026.

El sistema de propulsión híbrido del Prelude es la mayor decepción. Aunque funciona bien, no es más rápido que un Civic híbrido y es más lento que el de sus competidores. Honda no ofrece muchas ayudas a la conducción para el Prelude, y las que incluye parecen un poco limitadas y no demasiado refinadas. Es bueno el control de crucero adaptado y la asistencia en atascos, pero no hay sistema de cámaras de visión periférica ni frenado automático trasero.

Conclusión

El Honda Prelude del 2026 se basa en el Civic de Honda e incorpora el sistema de propulsión híbrido disponible en ese modelo, además de la sofisticada suspensión y los frenos del Civic Type R de alto rendimiento. El resultado es un coupé eficiente en el consumo de combustible y ofrece una conducción muy atractiva. Sin embargo, me gustaría que fuera más rápido y más barato.

Precio: Desde US $ 40,202 – Consumo: 46 MPG ciudad – 41 MPG carretera.