Un estudio revela que solo el 43 % de las víctimas de accidentes llevaba puesto el cinturón de seguridad

El uso diario del cinturón de seguridad en Florida se situó en el 90 %.

Un nuevo estudio del bufete Blakeley Law Firm revela que solo el 43 % de los ocupantes de vehículos fallecidos en accidentes en Florida durante 2024 llevaban puesto el cinturón de seguridad. La cifra a nivel nacional fue del 46 %. El uso diario del cinturón de seguridad en Florida se situó en el 90 %, un punto por debajo de la media nacional del 91 %. Por tanto, la mayoría de los conductores de Florida se abrochan el cinturón; sin embargo, las personas que fallecen en accidentes en Florida a menudo no lo hacían.

El estudio se basó en datos del Sistema de Notificación de Análisis de Fatalidades (FARS) de la NHTSA correspondientes a 2024, los cuales abarcan 3.138 muertes en accidentes de tráfico en Florida ocurridas en 2.931 siniestros mortales.

Principales hallazgos:

– Solo el 43 % de los ocupantes de vehículos fallecidos en accidentes en Florida en 2024 llevaban puesto el cinturón, frente al 46 % a nivel nacional.
– El cumplimiento observado en el uso del cinturón de seguridad en Florida alcanzó el 90 % en 2024, un punto por debajo de la tasa nacional del 91 %.
– A nivel nacional, el 48 % de los ocupantes de vehículos de pasajeros fallecidos en accidentes en 2024 no llevaban puesto el cinturón.
– Solo el 13 % de los ocupantes de vehículos de pasajeros que sobrevivieron a accidentes mortales no llevaban puesto el cinturón.
– Florida ocupó el tercer lugar a nivel nacional con 3.138 muertes, a pesar de registrar porcentajes inferiores a la media en factores como el consumo de alcohol, el exceso de velocidad y las distracciones.

Florida frente al panorama nacional (2024):

Florida frente al panorama nacional (2024):

Por qué esto es importante ahora

El estudio se publicó el 1 de septiembre. Llega en un momento en que las cifras nacionales finalmente están mejorando. Una estimación preliminar de la NHTSA sitúa las muertes por accidentes de tráfico en 2025 en 36.640, lo que supone un descenso del 6,7 % respecto a las 39.254 anteriores. Esto plantea una pregunta evidente para las autoridades estatales: si las causas principales están disminuyendo, ¿qué sigue causando muertes?

Florida constituye un caso de estudio útil. El estado se sitúa por debajo de la media nacional en cuanto a consumo de alcohol, exceso de velocidad y distracciones al volante. Y, sin embargo, ocupa el tercer lugar del país en número total de muertes. Si descartamos las explicaciones habituales, debe haber otro factor que explique esta diferencia.

El uso de sistemas de retención es parte de la respuesta. Las cifras nacionales de supervivencia lo demuestran: casi la mitad de las personas que fallecieron en vehículos de pasajeros en 2024 no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

Entre quienes sobrevivieron a esos mismos accidentes, solo el 13 % no llevaba cinturón. Mismos accidentes, resultados muy diferentes.

Florida también afronta un segundo problema paralelo al primero. Los peatones estuvieron involucrados en el 31,3 % de los accidentes mortales del estado; y los peatones no tienen cinturón de seguridad que ponerse.

En la carretera US-1, esa proporción se eleva al 46,8 %. Por tanto, Florida se enfrenta en realidad a dos crisis distintas, y solo una de ellas tiene que ver con lo que sucede dentro del vehículo.

Quiénes corren mayor riesgo

Los datos federales señalan a un grupo bastante específico. La NHTSA determinó que el 56 % de los ocupantes de vehículos de pasajeros fallecidos durante la noche en 2024 no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

Durante las horas diurnas, esa cifra descendió al 41 %. Los ocupantes de los asientos traseros no llevaban cinturón en el 58 % de los casos, frente al 47 % en los asientos delanteros. Asimismo, el 65 % de los conductores fallecidos con una tasa de alcoholemia de 0,15 o superior no llevaba cinturón, en comparación con el 41 % de los conductores sobrios fallecidos.

Florida registró una cifra estimada de 769 muertes relacionadas con el consumo de alcohol en 2024. Esa coincidencia es el aspecto clave de la situación: las personas con menos probabilidades de abrocharse el cinturón suelen ser también las que asumen mayores riesgos. Además, constituyen el grupo más difícil de alcanzar para cualquier campaña de seguridad vial. Sobre el estudio

Una investigación realizada por Blakeley Car Accident & Personal Injury Lawyers analizó los datos de víctimas mortales en accidentes de tráfico en Florida correspondientes a 2024, con el fin de examinar las carreteras más peligrosas del estado y los factores asociados, tales como el uso de sistemas de retención, la conducción bajo los efectos del alcohol, el exceso de velocidad, las distracciones, las condiciones de iluminación y el diseño de la vía.

Todo el estudio aquí:
https://www.floridainjuryadvocate.com/research/floridas-deadliest-roads/

Fuente: Abogados de accidentes automovilísticos y lesiones personales en Blakeley.

Por Enrique Kogan – Puros Autos.